扒渣機【耙斗裝巖機】的特點與優(yōu)點

能在隧道井巷工作面進行連續(xù)出渣作業(yè)，因此生產能力極高，即使在狹窄空間里，出渣量也很大，功效*，能適當?shù)匮b滿卡車，而不會灑落物料，從而減少了輪胎的磨損。
 1、能有效清底 
    除了挖掘和出渣之外，還能做其他工作 
   電動液壓系統(tǒng)減少了設備成本和能源消耗 

電動液壓系統(tǒng)比柴油等動力的功率更大且強勁有力
 電動液壓系統(tǒng)使得裝載機比柴油裝載機需要的通風量少

2、電動液壓系統(tǒng)使得洞內*

電動液壓系統(tǒng)使得扒渣機比其他柴油動力機械的噪音更小，適合于不同的運輸設備來成套配置，
 3、四輪，單獨驅動和四輪轉向，并且裝有差速鎖，使得具有很強的通行能力。
 4、操作人員的工作環(huán)境良好
   所有的挖掘式裝載機【軌輪式扒渣機】都可用標準鋼板進行修理

非常適合與電動液壓鑿巖鉆車及各種運輸工具配套使用。

 采用扒渣機掘進系統(tǒng)，調車洞室只是為了自卸卡車調頭的需要，卡車的錯車、鑿巖鉆車與扒渣機的停車所需占用的空間很少。大量的計算和上百年的采礦和隧道施工經驗表明，每隔50～80米挖一個調車洞室的條件下，前端式轉載機的生產能力才能和扒渣機競爭。如果調車距離加長，將大大增加出渣時間，使出渣周期加長，增加上幾百萬的成本。 使用扒渣機掘進配置系統(tǒng)，調車洞室的間隔距離為600～870米。這就是說使用前端式裝載機系統(tǒng)，沿隧道長度，所需開挖的調車洞室數(shù)量是使用扒渣機掘進系統(tǒng)的4—5倍。